Am Flughafen Düsseldorf werden die Fahrzeuge zur Stromversorgung der Flugzeuge mittels einer innovativen Telematiklösung von Funkwerk überwacht und abgerechnet. Das Ergebnis ist eine deutliche Verbesserung der Auslastung und eine bisher nicht gekannte Transparenz in den Abrechnungsprozessen auf dem Vorfeld. Auf entsprechenden Arbeitsplatzmonitoren werden die GPU-Positionen auf einer  digitalen Karte des Flughafengeländes angezeigt. Neben der aktuellen Position erfasst der Telematikrechner auch verschiedene technische Parameter der GPU, wie etwa den Tankinhalt und eventuelle Störungsmeldungen zum Ölstand und Kühlwasser.

Die Stadt Stuttgart setzt zur Steuerung und Auswertung ihrer kommunalen Winterdienst-einsätze ein Telematiksystem der Funkwerk eurotelematik GmbH in den Fahrzeugen ein. Das Ergebnis ist eine deutlich erhöhte Nachweissicherheit für die Streu- und Räumeinsätze sowie eine Effizienzsteigerung und Arbeitserleichterung. Neben der Daten-aufzeichnung umfasst das Telematiksystem im Fahrzeug eine spezielle Tourführung per Sprachausgabe, denn anders als bei handels-üblichen Navigationssystemen fährt der Winterdienst nicht die kürzeste Strecke von A nach B, sondern ein komplexes Tourmuster, welches vorher auf dem Stadtplan entsprechend der Dringlichkeiten festlegen wird.

Seit dem Einzug von Mobiltelefonen ins Fahrzeug kommt dem Außenantennenanschluss zur Verbesserung der Empfangsbedingungen und der Minimierung der Strahlungsleistung im Fahrzeuginnenraum ("Elektro-Smog") eine gleichbleibend hohe Bedeutung zu. Der Compenser wird als "intelligenter" Verstärker in Antennennähe verbaut und gleicht alle Dämpfungsverluste durch Ladeschale, Stecker und Kabel aus. Seit Mai 2008 wird die 4. Generation für UMTS und GSM ausgeliefert.

Funkwerk liefert seit 2001 voll ins Fahrzeug integrierte Freisprechanlagen (FSA) an verschiedene Nutzfahrzeughesteller. Diese FSA bestehen aus einer Elektronikbox mit Anbindung an den Fahrzeugbus (CAN), einer Grundplatte zur Aufnahme Mobiltelefon-spezifischer Ladeschalen sowie den Ladeschalen selbst. Über den CAN-Bus werden Eingabebefehle verarbeitet und Display-Informationen weitergegeben.

Funkwerk bietet mit der EGO-Produktreihe diverse Bluetooth-Freisprechanlagen von der einfachen Plug&Play-Lösung bis hin zur Festeinbauanlage mit Navigation an. Fast alle Freisprechanlagen verfügen über eine hochwertige Sprachsteueurung und bieten zudem die Möglichkeit MP3-Dateien aus dem Handy via Bluetooth über die Fahrzeuglautsprecher wieder zu geben. Bis Ende 2008 wurden bereits über 90.000 Exemplare verkauft.

In Nigeria wurden die Fahrzeuge von Bilfinger-Berger mit neuster Telematiktechnik ausgerüstet.

Erfassung von Standort, Betriebsstunden, Spritverbräuchen und Motordaten von LKWs, Baufahrzeugen und Baugeräten und deren Übertragung in eine Zentrale zur automatischen Auswertung der monatlichen Betriebskenngrößen.
Datenabgriff der normierten Fahrzeugdaten im LKW über CAN
Nachrüstung von Treibstoffzählanlagen in Baugeräte ohne weitere Datenausgabe zur Erfassung der Treibstoffverbräuche
Gerätetypen: LKW, Bagger, Raupen, Generatoren und Schiffe. Eine Datenübertragung in Gebieten ohne GSM erfolgt über Iridium-Satellitenkommunikation.
 

Zur Positionsüberwachung der Einsatzzentrale einer Hubschrauberflotte der Bundespolizei wurde ein Internetportal gestaltet, auf der die Positionen der Hubschrauber auf einer Karte eingetragen werden. Dadurch wird eine Übersicht des Flottenstatus erreicht, welcher von beliebigen Orten durch die Einsatzkräfte abgerufen werden kann. Aus den Hubschraubern werden neben den Positionsmeldungen auch zusätzliche  Einsatzdaten übertragen. Die Übertragung der Daten erfolgt über Satellitenkommunikation. Das Projekt wurde zusammen mit Aerodata durchgeführt, die die Hubschrauber mit den Bordgeräten ausstatten.

Der Lebensmittellieferant Ullrich betreibt eine Flotte Auslieferfahrzeuge für gekühlte Lebensmittel. Diese werden morgen mit Ware beladen und fahren anschließend unterschiedliche Touren zu einer Vielzahl von Geschäften und  Kantinen. Die Fahrer erhalten die Tour auf einem Bordrechner und werden nach jeder Auslieferung automatisch zum nächsten Tourstopp per Navigation weitergeführt. Für den Nachweis der Kühlkette wird zudem die Kühltemperatur in den Kühlkoffern permanent gemessen und an die Zentrale zur Archivierung übertragen.

Insgesamt werden drei Sensoren ausgewertet, zwei für die Temperatur im Koffer, eine für die Außentemperatur. Zudem werden die Zustände der Türen des Kühlkoffers gemessen und übertragen.